在今天的GTC 2020主题演讲中，NVIDIA至少在某种程度上终于公布了其Ampere GPU架构。虽然关于Ampere的细节仍然很少，但在今天的GTC 2020主题演讲中，我们至少在某种程度上揭开了它的Ampere GPU架构。虽然关于Ampere的细节仍然很少，但我们确实知道该公司计划将其驱动平台迁移到带有Ampere GPU的新Orin SoC上。这不仅对NVIDIA Drive一直关注的高端自动驾驶系统产生了重大影响，也使该平台能够分为高级驾驶辅助系统(ADAS)。
NVIDIA在今天的博客中解释说，其新的Drive系列始于NCAP 5星ADAS，并进入了Drive AGX Pegasus robotaxi平台。ADAS是基于单个Orin SoC的挡风玻璃NCAP相机。最终的结果是系统使用了5W的功率，拥有10 TOPS的性能，所以它的功能肯定比英伟达之前关注的2级及以上自动驾驶应用强很多。
虽然驱动平台现在正在扩展到更多的入门级产品，但听起来它的高端独立产品也将受益于向Ampere GPU的转换。我们将在该公司的Pegasus robotaxi平台上看到它们，这是一个五级自治系统。
在这个Pegasus系统中，将有两个Orin SoC和两个基于安培的GPU，可以提供2,000 TOPS的性能。英伟达表示，这将支持更高分辨率的传感器，足以为全自动驾驶所需的深度神经网络提供动力。最终，英伟达声称安培架构“提供了八代英伟达GPU中最大的性能飞跃——性能提升了6倍。”
要看到这些新的Orin SoC出现在汽车上还需要一段时间。英伟达表示，这些芯片将于明年开始提供样品，直到2022年才能提供给汽车制造商。
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