导读 如果你在寻找一款有吸引力的经典工程车，那么你可能会比雪佛兰科威尔做得更差。它曾经声名狼藉，这可能最终导致它的灭亡，但想象一下如果通
如果你在寻找一款有吸引力的经典工程车，那么你可能会比雪佛兰科威尔做得更差。它曾经声名狼藉，这可能最终导致它的灭亡，但想象一下如果通用汽车不拔掉它会发生什么会很有趣。艺术家罗斯季斯拉夫普罗科普为零件专家霍利创作了这组效果图。但感觉不仅仅是渲染。它捕捉到了科尔维尔最终可能成为的样子。
当然也和席卷汽车文化的中置发动机的疯狂有关。由于C8克尔维特的成功上市，其他发动机位置错误的老款车引起了关注。庞蒂亚克菲耶罗是主要目标，也许科威尔没有马力或技术来引起人们的注意。
但是，并不是这个渲染版本。罗斯季斯拉夫基本上保持了原来的四灯楔形，然后把车身的其余部分变成了跑车。这种说法错过了科尔维尔的观点，但现在没有人对紧凑高效的通勤车感到兴奋。
当时正经历一场消费热潮，催生了你能想象到的所有功能的豪华驳船的兴起，长长的镀铬车身，超大型的发动机。但是如果你只想去商店买面包和杂志呢？你可能买了一辆大众甲壳虫。
底特律的三大汽车公司用他们现有技术的更有效和更简单的版本来应对，如福特猎鹰和克莱斯勒英雄。但雪佛兰异乎寻常地雄心勃勃，创造了一款后置对置发动机的通勤车。它是风冷的，简单而轻便。通用汽车公司一定花了很多钱来开发一种革命性的新型小型汽车。有轿跑、敞篷、轿车、面包车和皮卡版本。但是一切都没有按计划进行。
1965年，一个名叫拉尔夫纳德的年轻忠诚的人写了一本名为《任何速度都不安全》的书。有一章是专门写科尔维尔的，他称之为“一场自行车事故”，永远改变了大众对汽车的看法。
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