5G智能汽车即将问世 高通旨在主导其仪表板

  • 发布时间:2021-02-12 16:23:39 来源:

高通已牢牢地嵌入手机中,现在它希望在汽车仪表盘中占据主导地位。今天,高通推出了多款产品,这些产品应将连接5G的车辆,以Alexa为动力​​的信息娱乐系统以及最终的自动驾驶技术推向主流。展会的明星是第四代Snapdragon汽车驾驶舱平台,旨在解锁道路上的增强现实和人工智能等功能。

当然,这是一个蓬勃发展的细分市场,因为新车迅速赶上了我们对手机所期望的高科技界面和功能。嵌入式4G LTE和WiFi热点支持在2类高级驾驶员辅助系统(ADAS)中甚至在最实惠的汽车中也越来越普遍,而模拟仪表被数字仪表完全取代也很常见。

第四代Snapdragon汽车驾驶舱平台增加了高级等级

这就是第四代Snapdragon汽车驾驶舱平台的用处。有效地使汽车制造商可以跳过研发线并落入连接的平台的系统,它将Snapdragon SoC与4G和5G连接性配对,并支持各种控制器(例如ECU和ECU)。数字座舱–现在在车辆中很常见。高通公司表示,有了它,汽车制造商将能够为AR平视显示器,先进的信息娱乐系统,后排座椅显示器,行车记录和数字镜等提供动力。

这将成为高通汽车技术系列中的高级选择,而不是取代现有的选择。例如,通用汽车计划将第三代Snapdragon汽车驾驶舱平台用于其下一代汽车。第四代版本增强了功能,包括支持多达16个摄像机缝合在一起形成单个360度视图的功能,以及由AI技术驱动的语音识别功能,可对HVAC,媒体等进行自然语言控制,从而可以区分谁正在通话,因此将其特定座位的设置本地化。

同样,将支持本地化音频区域,以及用于内容流的WiFi 6和Bluetooth 5.2。然而,驾驶员和乘客的实际情况将完全取决于汽车制造商,高通公司的架构可支持Android Automotive,webOS Auto,BlackBerry QNX,Linux和其他多个平台。

Snapdragon Ride扩展到Level 4 ADAS

与所有新扩展的Snapdragon Ride平台兼容,该平台专注于ADAS。它将包括专用的SoC,从基​​本的1级安全功能到驾驶员监控的2级辅助,再到4级自动驾驶,应有尽有。

由于硬件只是挑战的一部分,因此高通的方法是提供将在Snapdragon Ride芯片组上运行的捆绑软件堆栈。例如,高通公司将提供预先集成和验证的Arriver视觉感知和驾驶策略软件堆栈,以及法雷奥用于自动泊车的Park4U系统。Seeing Machines的e-DME将支持使用一个或多个摄像头监控驾驶员,从而简化了汽车制造商的开发流程。

也不只是旗舰第四代产品。第三代平台从2020年底开始在车辆中开始推广,尽管高通公司预计该平台将在今年内达到适当的发展势头。这将包括具有4G和5G连接的模型,以及蜂窝车载到所有(C-V2X),Wi-Fi和蓝牙支持。

尽管我们已经看到了对这些技术的一些尝试性使用,但是堆栈制造商正在扩展可以转向船上处理的技术。例如,Alps Alpine一直在与高通公司合作开发ViewPose,这是第三代基于Snapdragon汽车驾驶舱平台的车道定位系统。ViewPose承诺无需使用精确的LIDAR数据来精确确定车辆在车道上的位置(如凯迪拉克用于增强型超级巡航,福特将用于其自己的主动驾驶辅助系统),这需要耗时的专业道路图绘制,相机融合的准确性 预计将从2024年开始OEM部署。

期待更多车中的Amazon Alexa

在其他地方,这就是我们与可能不断发展的车辆进行交互的方式。亚马逊于本月初宣布了Alexa Custom Assistant,这是汽车制造商使用其语音控制的一种方式,但具有自定义语音,唤醒词和特定于车辆的功能。现在,它已被预先集成到高通的仪表板技术平台中。

被添加到第三代Snapdragon汽车驾驶舱平台中,并在高通公司预计将于2022年投入生产的即将到来的第四代版本中得到支持,它将有助于简化Alexa与娱乐和HVAC等车辆子系统之间的连接。这也意味着Alexa可以更轻松地从Snapdragon功能中受益,例如回声消除和噪声抑制,以及该平台能够区分哪个人在说话以及他们在汽车上的位置。

显然,到底有多少功能真正可以卖给我们可以购买或租赁的汽车经销商,将取决于汽车制造商的采用程度。尽管如此,由于FCA已经配备了Alexa Custom Assistant,并且在整个行业中推动了更多屏幕,支持系统和通用仪表盘技术的全面推动,高通提供的快捷方式似乎很有吸引力。

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