宝马使用M8竞赛双门轿跑车来教导RWD和AWD漂移

  • 发布时间:2021-04-08 15:32:03 来源:
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宝马宣布推出首款非SUV的全轮驱动M车型时,很多球迷大为振奋,这只不过又向人们展示了一些人不愿意改变的时间,更重要的是,它几乎没有变化他们相信他们所钟爱的制造商。

有人真的认为宝轻率地做出这些决定吗?他们是否认为公司完全不了解大多数客户喜欢的产品的含义?他们是否担心有人试图从内部破坏品牌?他们是否担心会出谋划杀巴伐利亚竞争对手的梅赛德斯-奔驰邪恶计划?

很难说,但是当M5于2017年发布M5Drive全轮驱动系统时,有些反应是激烈的。同时,大多数人意识到该系统的作用实际上是将两全其美的功能整合到一个更重的包装中。但是,无论如何,如今增加体重是正常的做法,此外,没有什么能解决的了。

现在,带有M xDrive系统的M车已成为常态,这就是为什么BMW驾驶体验的驾驶讲师Stefan Landmann可以使用M8 Competition Coupe来展示如何使用RWD和AWD模式进行漂移的原因。

第一个相对容易初始化和维护,但是在漂移之前您应该做的几件事是确保您不在公共道路上,并停用动态稳定控制系统(DSC),该系统是专门设置的以防止汽车意外滑动。由于节气门控制很重要,因此您还应该确保变速箱处于手动模式,这样您就不会在中间漂移时换档,因为这几乎肯定会结束所有乐趣。

斯特凡(Stefan)将汽车绕着一个由圆锥体制成的宽圆圈旋转,其表面也浸入了水中。这些都是理想的条件,因为它很安全,抓地力低,因此易于保持漂移,还可以减少轮胎的磨损。由于您可能不为宝马工作,因此您可能需要等待一个下雨天才能进行练习,或者考虑靠近北极。

就技术而言,此处的关键字是“实践”。转动车轮并使其加速,开始漂移,但准备立即进行反向转向。保持车轮向与漂移相反的方向旋转,并从方向盘和油门踏板进行少量调整。如果您觉得漂移快要消逝了,请给它加更多的汽油;如果您旋转太快,请提起它。

在AWD中,情况变得有些复杂。在前轮也被拉动的情况下,要进入漂移状态,就需要有人将其称为“斯堪的纳维亚轻弹”。这要求您先转弯,然后转弯,然后在踩油门的同时迅速转弯。这样做是将汽车的重量从一侧转移到另一侧,最终导致后轮失去抓地力。

与RWD漂移不同,在这里您不必反向转向。取而代之的是,车轮会稍微转弯到拐角处,但是就像以前一样,将不断需要进行调整,而油门踏板的工作也将不断调整。看看下面的剪辑,其中Stefan用625 hp的BMW M8 Competition Coupe展示了我们在这里谈论的所有内容。

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