米尔顿凯恩斯和附近的北安普敦约有 200 台送货机器人正在运行，并计划增加更多。它以环形交叉路口和混凝土奶牛雕像而闻名。但英国小镇米尔顿凯恩斯现在又有了另一个声名鹊起的地方——一支步履蹒跚的购物送货机器人大军。
三年前推出的六轮自动驾驶汽车在伦敦以北约 80 公里(49 英里)的住宅街道上行驶时，几乎没有被人看一眼。
在米尔顿凯恩斯和附近的北安普顿，该服务的数量已增至 200 家，该服务于 2020 年推出，并计划在全国另外五个地方提供多达 500 家服务。
根据机器人操作员的说法，当英国去年因袭击该国而实行封锁时，这些蹲着的白色机器就派上用场了。
Starship Technologies 英国业务负责人安德鲁·柯蒂斯 (Andrew Curtis) 告诉法新社：“在大流行期间，每个人都非常需要非接触式送货。”
这家公司在英国的交付量翻了两番，现在每天交付 1,000 件。
“需求并没有下降，”柯蒂斯说，并补充说，随着居家限制的解除，用户更愿意尝试这项技术。
该公司已与长期合作伙伴 Co-op Group 的连锁超市签署了一项新协议，将在年底前提供 300 台新机器人并交付三次。
Starship Technologies 已与 Co-op Group 的连锁超市签署了一项协议。
在米尔顿凯恩斯 (Milton Keynes) 的一家零售商商店前，这是 2018 年第一个使用送货机器的商店，十几台机器人已准备就绪，正在等待。
它们的天线顶部有一面橙色旗帜以提高能见度，它们看起来几乎就像一排空的碰碰车。
星舰士兵
一名员工从商店出来，将最新的订单放入其中一个机器人内——一个装有覆盆子、酸奶和一束鲜花的小袋子。
盖子锁上，机器人立即冲到人行道上。它在停车前转弯向前过马路，突然倒车让一辆车通过。
Skype 的两位创始人于 2014 年首次创建的机器人配备了摄像头、传感器和必要的响亮警报，其 99% 是自主的。
但是，如果它们被卡住，操作员可以进行控制。
下订单时，购物袋会装入机器人中。
一旦发射，机器人就会在米尔顿凯恩斯的红砖房子之间蜿蜒的人行道迷宫中穿行。
当道路畅通时，它可以达到每小时 6 公里(近 4 英里)的速度——比合理的步行速度要快一点。
在不到一个小时的时间内交付到客户手中。
Co-op 表示，机器人的使用既环保又方便，70% 的 Starship 客户无需乘车前往商店或从燃料驱动的车辆接收货物。
在交付系统下，机器人仍然是 Starship 的财产，订单是通过他们开发的应用程序下的。
该公司管理着 1,000 台机器人，主要分布在英国和，但也分布在爱沙尼亚、德国和丹麦。
这家科技公司在送货机器人竞赛中并不孤单。
例如，在，它主要在大学校园内开展业务，它正在与亚马逊和邦快递等初创企业和物流巨头争夺位置。
六轮自动驾驶汽车可以通过人行道到达目的地。
“天赐”
随着数量的增长，轮式送货无人机引起了工会的批评，他们担心它们会抢走人们的工作。
这场辩论已经进入市政厅，市政厅的任务是决定送货行程的限制和共享人行道的规则。
“幸运的是，到目前为止，我们还没有发生任何事故，”柯蒂斯说，并补充说，在英国，Starship 的每个运营地点都获得了地方当局的许可。
携带覆盆子、酸奶和鲜花的机器人继续它的旅程，当它遇到一个大洞时犹豫不决，这是正在进行的道路维护的结果。
道路工人在放下木板以弥合差距时看起来并不高兴。
当送货机器人最终到达目的地时，71 岁的希拉·罗斯走出家门，用她的智能手机解锁，取回她的杂货和鲜花。
“如果我可以使用它，任何人都可以，”她靠在拐杖上说。
“由于我身体不好，我很难去商店，”她说，称这些机器人是“天赐之物”。
在交付无人机已经成为几个星期，她使用它们每天如此重要的七十多岁。“我有曾孙。他们喜欢它，”她补充道。
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