引言(特斯拉)的电池研究合作伙伴公布了研究成果，他们设计了一种可使用长达160万公里的电池。这是特斯拉自动驾驶出租车(ro Tesla)的电池研究合作伙伴发布的，他们设计了一种可以使用长达160万公里的电池，这对特斯拉的自动驾驶出租车有相当大的帮助。
电池寿命在特斯拉Autonomy Day活动上谈到特斯拉自动驾驶车队未来的经济效益时，首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)强调，车辆必须耐用。目前所有车型的设计行程都是160万公里，传动系统也是以此为目标设计的，并且经过了试验验证。但马斯克承认，电池组的寿命不超过160万公里。
今年早些时候，马斯克表示，特斯拉的Model 3电动汽车可以像商用卡车一样行驶160万公里，但电池模块的使用寿命应该在48万公里至80万公里之间。但他声称，特斯拉明年将推出新电池，寿命将达到160万公里的目标。
我们也建议特斯拉自己设计芯片。预计自动驾驶出租车验证项目将于2020年启动。为特斯拉进行电池研究的杰夫达恩(Jeff Dahn)教授和他的实验室公布了新电池的测试结果。特斯拉将采用的这种新电池是锂电池，它使用晶体镍金属氧化物(NMC三元电池)和一种新的电解质。
Dagen教授的团队对这些电池进行了多种测试。研究小组指出：“测试包括20、40和55下的长期充放电循环和长期储存，以及40下的高精度电量分析.在锂离子阴极材料和石墨的电化学中考虑了几种不同的电解质，包括那些可以促进快速充电的电解质。使用几种方法来检查电池性能下降和阻抗增加的原因。我们的结论是，这种电池应该可以为电动汽车提供超过160万公里的电力，并可以在电网中储存至少20年的能量。」
这比特斯拉目前的电池耐用两到三倍。他们在不同的条件和周期下测试了电池。即使在40的极端温度下，这些电池也可以使用4000次循环。采用特斯拉电池组的主动冷却系统，电池可以使用6000次以上的循环，这意味着在一个好的电池组中可以轻松超过160万公里。充电时，保持电量在100%以下也有助于延长使用寿命。
我们还推荐挪威奥斯陆成为世界上第一个拥有电动出租车无线充电设施的城市。在研究论文中，该团队特别提到这种长寿潜力对“自动驾驶出租车”特别有用：“随着自动驾驶出租车、长途电动卡车和与电网集成的电动汽车的推出，情况可能会发生变化。前两种情况下，车辆会一直在接近完全放电的状态下运行，而接入电网的车辆即使不动也会进行充放电循环。显然，与强调能量密度和行驶距离的传统通勤驾驶观点相比，这些应用中的锂电池更可能需要长寿命和高充放电次数。」
我们也推荐沃尔沃开发无人驾驶电动卡车，用于短途货物运输参考：
Harlow，J. E .Ma，x .Li，j .Logan，e .Liu，y .Zhang，n .… Dahn，J. R. (2019)。一系列优秀的锂离子电池化学测试结果将作为新电池技术的基准。电化学学会杂志，166(13)。杰斯兰伯特，f .兰伯特，f .弗雷德。(2019年9月9日)。特斯拉电池研究人员在“机器人出租车”中展示了可持续行驶100万英里的新电池。
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