简介：王一巴林嘉良——MIT轻型无人车项目主持人找到了自己的学习兴趣，复试考生参加了一次MIT高中复试，三次大学复试。正文：王一帮
——MIT轻型无人车项目主持人林佳良找到了自己的学习兴趣。复试考生参加了一次MIT高中复试，三次大学复试。多年来，林嘉良始终无法摆脱“大一魔咒”。在一次偶然的相遇下，他找到了自己的兴趣，一头扎进了建筑领域。到目前为止，他不仅激发了自己的学习动力，还考上了MIT，拓宽了自己的视野和专业。
他的故事证明，追求名校不一定要努力，但只要努力挖掘自己的天赋，一定可以在这个领域大放异彩。
2016年1月，耀眼的阳光温暖着台北街头，一辆婴儿车造型、银灰色骨架的三轮车在人行道上缓缓前行，没有被人踩着。它还可以送货，送餐，快递，甚至是优步取件。这一幕看起来有点匪夷所思，但却真实地出现在所有参加“PEV轻型无人驾驶智能汽车”发布会的人面前。
PEV轻型无人驾驶智能车是麻省理工学院媒体实验室和国家自然科学基金委员会合作的成果，自发表以来就引起了学术界的关注。
背后的灵魂是项目主持人林嘉良。这个产品确实很受欢迎。“乘坐公共交通系统很好，但从连接站到家中的最后一英里经常会有许多挑战，这就是为什么所有城市都可能需要这种未来产品，”香奈儿探索频道的主持人说。
林嘉良2013年接手PEV项目，至今已有12人的小团队。2016年初，从PEV在台北空气通用创新基地的全球首秀，到2017年麻省理工学院媒体实验室与北科大共建首个共同实验室“CSL”，都可以看到林佳良忙碌的身影。
由于他们的热情和在麻省理工学院的长期经历，许多官员都想参观麻省理工学院媒体实验室，第一个想到的就是林嘉良。从北京科技大学到麻省理工学院媒体实验室的学生，大部分都得到了林佳良和同事们的协助和照顾。
“波士顿的房价很高，所以我和另一个研究员租了一套房子做学生宿舍，带领我们的同学，上午工作，下午考试，晚上复习，周末看海吃龙虾，把研究融入我们的生活。”戴着厚框眼镜、话很多的林佳良笑着说。这是麻省理工学院的“师徒”传统，他受益匪浅，希望能传承下去。
当你找到你的激情时，你应该尽力保持清醒。林嘉良拥有麻省理工学院建筑和城市规划两个硕士学位，即将获得麻省理工学院博士学位。从他耀眼的学术经历来看，他会被认为是一个学霸。很难想象，林嘉良高中时重考过一次，大学时重考过三次。他在很多人眼里是二班的孩子。
“我小时候很无知，不喜欢学习，”他回忆自己第一次考上文化大学地质系，觉得没兴趣就退学了。后来考入淡江大学土木工程系，但2月21日被退学，重新考入高雄师范大学应用外语系。看了一会儿，他又考了一次。最后，我被冯佳大学建筑系录取了，然后我得出了一个结论。“我好几年都没能突破大一魔咒”，他半开玩笑地说。
这段在外人看来灰暗的过去，其实是一个艰辛的自我探索过程。在复试班的日子里，林佳良不知道自己想要什么，直到一次意外，他才发现自己的激情所在。
那是他在师大一年级的一天，复试班的朋友，东海大学建筑系的大三学生，邀请他去台中看他的毕业设计。林嘉良还很清楚地记得，穿着吊带和拖鞋的朋友带他去建筑系工作室的那一刻。“我看到一大群人在制造噪音，放着很响的音乐。乍一看还以为是聚会，但大家真的都在专心做模型。”埋藏在他内心深处的火焰突然被点燃。“这不就是我向往的生活吗？」
于是，他决定瞒着家人再考一次。这一次，他终于找到了自己的热情。林嘉良说：“我喜欢用手做。一入学，我就发现自己对建筑系的课程极其感兴趣。」
就像突然开始明白。林佳良上课的态度从漫不经心变成了尽力而为。“我的设计不一定是最好的，但模型一定是最大的，”林佳良回忆道。比如作业只要有一个解，他就会做两三个才放弃。
因为他有强烈的抱负，他经常熬夜到上课前一刻才开始工作。“这就像打仗，你要战斗到最后一兵一卒”，林嘉良这样形容。老师们都看到了他的努力，所以几乎所有与建筑相关的课程都得了满分。
进入MIT，学习发明的本质来源于人性。冯佳大学建筑系不仅注重基本功，还经常邀请哥大和哈佛大学的学者来授课，开阔学生的视野。这些国际学人的修养和风度，开启了林嘉良对出国的向往。“我对父亲说，我想申请哈佛、哥伦比亚大学和麻省理工。他瞪大眼睛说：“你疯了吗？〔「林佳良回忆起这段往事，忍不住笑了起来。
他回忆说，那时候麻省理工申请的截止日期是最早的，他申请的是麻省理工的水温测试。结果满满的作品和优异的成绩让他很快收到了录取通知书，让原本不被看好的人跌破眼镜。
“我是一个很幸运的人，家人让我‘想做什么就做什么’，我在上学的路上遇到了几个老师，”林佳良感激地说。
其中包括麻省理工学院建筑学院前院长米切尔，他在麻省理工学院媒体实验室创建了智慧城市研究团队
lliam J Mitchell）是他生命中的贵人。米契尔教授「设计无疆界」（Design Without Boundary）的那门课，更是让他视野大开。「老师让我看到什么是vision（愿景），」林家樑回忆，米契尔上课教的不是车子、房子、道路怎么设计，而是给学生一个重要的概念——设计师设计的是人的生活，林家樑说：「在规划时，不能只想着这个房子或这部车子的机能，而是要想着人类该怎么使用它。」
另一个概念是，科技可以改变都市的样貌。「在老师眼里，爱迪生不只是发明家，也是建筑师，」林家樑表示，爱迪生的电灯改变了人们夜晚的活动，也改变了城市的规划。如同照明，交通工具也是设计智慧城市的重要环节，林家樑说：「交通问题解决了，汙染、壅塞、噪音、废气等问题，也能一併改善。」
第三个重要概念，则是跳脱领域竞争。「要创造一个全新的产品类别，不要跟风，」林家樑不讳言，在热门领域是永远竞争不完的，也因此，他现在带领团队做的PEV，就是要做一台很少人做的「自动驾驶脚踏车」，试图解决都市短程运输与接驳的汙染问题。
不只课程跳脱传统思维，米契尔也在课堂上带进各种资源，给学生更多元的学习管道。「这门课每週都有业界、学界，或政府部门的人来分享，」林家樑表示，学生不只学设计，还要学政府政策、了解业界，譬如他们做一个专案，通用汽车是赞助商，每週就会有通用汽车的代表来课堂上与他们讨论交流。
米契尔还会不定期邀请业界大师来上课，像是被誉为「建筑界的毕卡索」的后现代解构主义建筑大师盖瑞（Frank Gehry）就曾是座上宾。林家樑分析：「正因如此，MIT媒体实验室的学生能走出象牙塔，将科技、政策、设计三者的知识，自然融会在一起。」
学中做、做中学西方有句谚语：「一磅的学理，不如一两的实行。」MIT媒体实验室最强调的原则之一就是：「学中做、做中学」。这从林家樑参与工研院和三阳机车合作的课程，得到充分的验证。
在这堂产学合作的课程里，学生被分为六组，各组要设计一台轻型环保的电动摺叠机车。得分最高的一组，可以去三阳的新竹研发中心，实际製造这台前卫先进的概念摩托车，并在全球最大的米兰机车大展发表。
「老师知道我是建筑背景的，特别找了有机械、电机背景的同学和我搭配，」林家樑回忆，当时还是硕士生的他因为有长期使用脚踏车的经验，加上熟悉的使用环境，让他的小组从全班脱颖而出，也因此开始长达一百一十一天的三阳「做中学」之旅。
「我跟老师争取三个月的时间，要留在把这个专案做完，」林家樑回忆，虽然是产学合作，但并没有想像中容易。因为三阳不是用一般的设计软体，他第一个月几乎都在摸索软体怎么用，之后进入设计阶段，更是每天没日没夜。尤其这台摺叠摩托车要考虑电池拆卸、充电与使用的便利性，每个细节都是专业。
做足準备再发问此外，还要学习如何沟通。「因为这个计画对三阳是『外挂』，我们在研发中心工作，基本上是没人带的，」林家樑回忆，在三阳研发设计中心，每个员工都有工作在身，谁也不想花自己的时间帮忙这个外来团队。
所幸，三阳研发主管看到MIT媒体实验室团队的投入，被他们的认真感动，互动日益改善。「学问是长在嘴上的，但不是一遇到问题就问，」林家樑回想那段磨合期，有感而发地说：「每个人的时间都很宝贵，所以要做到一定程度，真的突破不了再请教。」因为自己做了十足功课，对方往往愿意倾囊相授。
在密集的尝试错误下，林家樑摸熟了折叠式电动机车的设计梗概。这台造形亮眼的RoboScooter终于顺利诞生，并在米兰机车展获得大幅报导，林家樑也一跃成为「之光」。「我可以说是三阳大学毕业的，」林家樑不讳言地说，如果没有RoboScooter的基础，就很难承接PEV研发的重责大任。
犯错不可怕，可怕的是不敢犯错MIT媒体实验室给予林家樑的另一个重要启发，是不要怕犯错。「MIT Media Lab对失败的容忍度非常高，」林家樑表示，二○一六年，自动驾驶三轮车PEV第一次在发表时的意外，让他印象特别深刻。
那是PEV第一次在大众面前亮相，为了增加媒体曝光，资策会邀请大批媒体记者来採访。所有团队成员都如履薄冰，早上七点不到，林家樑就和团队在现场进行一连串的测试。
然而，人算不如天算，林家樑操控的那台PEV竟然完全失控，直接撞向在场的媒体记者。虽然没有人受伤，但所有人都吓了一大跳。「失控那一刻，我真是毕生难忘，」林家樑叹了口气说。
当时懊恼不已的他想，这个巨大失败应该会被痛骂，没想到教授并未责备，而是拍拍他的肩膀安慰说：「展示本来就很可能失败，连电动车鉅子马斯克（Elon Musk）的展示都曾失败，就别太自责了。」教授的谅解，让林家樑重拾信心，把PEV改良得更完美。
回想过往历程，林家樑谦虚地表示：「若说今天我累积了一些成果，除了启蒙恩师William J. Mitchell与现任指导教授Kent Larson的引领之外，资策会、工业局的协助，以及台北科技大学陈姓校友与日商DENSO的支持，也让我可以陪伴着这群交换学生学习成长，自己也受益匪浅。」
「人类的天赋就像天然资源一样被埋在深处，你必须努力将它挖掘出来。这个过程将充满挑战与收穫，不论结果如何，它绝对值得你费心探究，」知名人力资源专家肯・罗宾森（Ken Robinson）在《发现天赋之旅》一书里说。林家樑的故事，正是这句话的最佳体现。
书籍介绍本文摘录自《勇闯天涯翻转人生：写给年轻人20个筑梦踏实的故事》，天下文化出版 ＊透过以上连结购书，《关键评论网》由此所得将全数捐赠联合劝募。
作者：王怡棻、王珍翔、王维玲、朱乙真等
他们的故事，是年轻人的典範， 他们的奋斗历程、成功或失败经验告诉我们： 只要有做梦的勇气、筑梦的计划力， 以及实现梦想的执行力，就能翻转人生、实现自我。
她在不同领域创业七次，每一次新创公司，都被主流企业收购或上市，不仅在竞争激烈的全球高科技产业中闯出一片天，也为旅美人树立科技创新创业的楷模。 他高中重考一次、大学重考三次。在因缘际会下，找到兴趣所向，如今是麻省理工学院媒体实验室（MIT Media Lab）计划主持人，推动PEV无人车计划奔向未来世界。 他国高中时期翘课、玩地下乐团，还被老师当面骂：「你根本没救了！」所幸大学时期遇上贵人，找到未来方向，如今投入人工智慧领域创业，志在改变软体产业。 他28岁即获得素有通讯界诺贝尔奖之称的马可尼学会青年学者奖，是第一位来自的获奖者，他说：「我从没想过，凭着个人研究可以在国际舞台上让大家认识。」成功，是每个人毕生渴望与追求的境界，虽然成功定义各有不同，但获得肯定、实现自我梦想、追求更好的生活，进而拥有改变自己、他人，甚至世界的力量，却是共同的心愿。
世界已经改变了！全球化时代的来临，缩短了国与国、人与人之间的距离，年轻人无法限缩在自身所处的环境中，舞台就在全世界各地，唯有与国际社会、各领域的专业人士，进行频繁交流，才能把世界带进、把推上国际舞台。
根据教育部统计，前往留学人数逐渐降低，问题或许出在「缺乏出走、离开舒适圈的勇气」。尤其是年轻人，如果没有做梦的勇气、实现梦想的计画，又何论承担「把推上国际舞台」的重责大任。
本书介绍了20个勇闯天涯、筑梦踏实的故事，主角都曾经在海外求学，有的是留在海外持续深耕专业领域；有的是返台任教，并担负起链结与国际社会的桥梁；其中更不乏许多案例，在勇闯天涯的过程中，驱动了创新创业的能量，将研究成果转化成为市场化、商业性的服务及产品，让研发能量在海外发光发热，并回流到，成为培植下一代年轻人的丰沛养分，拓展年轻人的国际视野与影响力。
虽然专业领域不同，过程际遇不同，相同的是：他们选定目标、累积实力、抓紧机会，跟着国际级大师、生命贵人，精进专业、投入研究领域，打造属于自己的里程碑，在世界地图上标注专属位置、写下纪录。
这些故事告诉我们，有梦就去追，无论你是学霸或者是大学重考三次的后段班学生，无论父母是支持或者因经济因素而有所考量，只要锁定目标、打开心胸、勇于追梦，你就能在世界任何一个角落，活出专属自己的精采人生。
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