愤怒的公牛戴上了派对帽。
兰博基尼开始生产其 V10 驱动的Huracán跑车已经八年了，现在它正在庆祝第 20,000 辆下线的例子。
第 20,000 台Huracán车型是一款高性能 STO 车型，采用哑光灰色 Grigio Acheso Matt 完成，并将运往居住在摩纳哥(惊喜、惊喜)的车主。
Huracán STO - 或 Super Trofeo Omologata - 被称为公路行驶系列的巅峰之作，由5.2 升自然吸气 V10提供动力，可产生470kW的功率和565Nm的扭矩。
兰博基尼声称 Huracán STO 可以在三秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，最高时速为 310 公里/小时。
值得注意的是，驱动也仅发送到后轮。
在迄今为止的销售期间，兰博基尼提供了 12 款公路版和 3 款不同的赛车版本的 Huracán。
自 2014 年以来，71% 的客户选择了 Huracán 的轿跑车变体，另外 29% 的客户选择了露天衍生产品。
超过 60% 的交付的 Huracáns 也是使用兰博基尼的 Ad Personam 计划进行定制的，该计划扩大了内饰和外饰油漆的选择。
迄今为止，一直是 Huracán 销售的最大市场，在过去八年中，超过 32% 的 Huracán 已交付。
2021 年也是 Huracán 的销售记录，全球共售出 2586 辆。
就上下文而言，兰博基尼在 2021 年期间在澳大利亚共售出了 194 辆双门轿车和敞篷车型。这个数字不仅是 Huracán 的销量，还包括 V12 驱动的Aventador。
胡拉坎技术
最新发布的 Huracán 变体是Tecnica，它弥补了 Evo RWD 和 STO 之间的差距。
Tecnica 设计用于公路和轨道车的双重职责，配备独特的前后保险杠，使其比 Evo 长 61 毫米。
它由与 STO 相同的 5.2 升自然吸气 V10 提供动力，可产生 470kW 和 565Nm 的扭矩，驱动力仅发送到后轮。
据兰博基尼介绍，Tecnica能够在3.2秒内完成0-100公里/小时的冲刺，最高时速为325小时/小时。
100km/h 比 STO 慢 0.2 秒，但最高时速更高。
展望未来，兰博基尼此前曾表示，计划在本世纪下半叶推出首款全电动汽车。
此前有传言称，首款全电动兰博基尼可能是 2+2 豪华旅行车模型，类似于 2008 年的 Estoque 概念车。
这个电气化路线图从小容量的Sián开始，它配备了 6.5 升 V12 和内置于变速箱中的电动机，总功率为 602kW。
虽然大多数其他公路混合动力系统采用镍金属氢化物或锂离子电池组，但 Sián 使用更小、能量密度更高的超级电容器装置。
兰博基尼声称 Sián 能够在 2.8 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺，或者在 Roadster 变体中为 2.9 秒。
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